汽车上这类零件大家基本上非常难看到，但却对汽车行驶起着至关要紧有哪些用途，而且设计极为巧妙。

1、差速器

大家可以开车以非常高的速度前进，只须路况好汽车行驶很平稳，想要超车时仅需轻轻转动方向盘汽车就会灵活地变道超越，这所有都不能离开一个零件：差速器。假如没差速器的话汽车高速行驶将会变得很不稳定，而且转弯和变道也会变得异常困难，汽车将会很难驾驭。由于汽车在行驶中非常难维持绝对的直线行驶，譬如转弯时，俄日额有时即使道路非常直大家还是要轻微修正方向盘，这个时候同一车轴两侧的车轮转速是不同的，假如这两个轮子之间是硬连接的话当车轮有转速差时势必有一个轮子要发生打滑从而干扰车身的稳定状况。汽车的非驱动轮本来就是独立转动的，因此没有这个问题，而汽车的驱动轮需要同时获得发动机的动力，如此以来两个车轮难免会有干预，所以还要有一个机构在稳定向两个车轮传递动力的同时平衡两个车轮的转速差，这个装置就是差速器。

上图就是差速器的原理示意图，人手持的部分等于发动机动力，差速器通过特殊的齿轮结构把发动机的动力平均分配给两个车轮，而且还可以通过驱动齿轮的自来平衡两侧车轮的转速差，没任何电子设施，纯机械结构，工作稳定性极高，响应速度极其灵敏。就是如此一个纯机械结构保证了汽车行驶稳定性和转弯。试想两个驱动轮假如转速一样的话汽车高速行驶将会变得极不稳定，转弯也会极不利索，由于两个车轮硬连接后等于给车身施加了一个强制直线行驶的力，汽车发生任何转向趋势时都会与这个力产生对抗从而影响汽车稳定性。

2、转向球笼

小时候对前驱车特别有兴趣，由于非常不错奇前轮是如何达成既能驱动汽车还能转向的功能的。长大后就了解了，靠的是转向球笼，一个非常简单但极有智慧的部件，它可以以肯定角度传递动力。

3、万向节

万向节在汽车中不少地方都用到，譬如转向柱、传动轴。有了万向节汽车在空间布局上就愈加便捷了。

4、减震阻尼器

汽车减震系统由减震弹簧和减震阻尼器组成，弹簧用来缓解冲击力，让汽车行驶起来更舒适。但弹簧并不可以吸收冲击力，由于弹簧受力压缩后冲击力会变成弹簧的弹性势能，等冲击力结束后弹簧的弹性势能会释放，这个时候就会发生这种情况：汽车通过减速带后开始像跳跳球一样跳个不停，非常明显这是不可以的，严重干扰舒适性和稳定性。所以就需要一个装置来吸收冲击力，这就是减震阻尼器，也就是大家平常所说的减震器，它内部有活塞和油液，通过活塞压迫油液运动产生阻力把冲击力消耗掉，降低汽车的跳动。

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